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未使用、未開封品ですが
弊社で一般の方から買取しました中古品です。
一点物で売り切れ終了です。

【中古 良品】
ソニー SONY デジタルフォトフレーム S-Frame XR80 8.0型 内蔵メモリー2GB ブラック DPF-XR80/B

【メーカー名】
ソニー(SONY)

【メーカー型番】
DPF-XR80(B)

【ブランド名】
ソニー(SONY)

【商品説明】
ソニー SONY デジタルフォトフレーム S-Frame XR80 8.0型 内蔵メモリー2GB ブラック DPF-XR80/B
特徴: 音楽再生機能, 動画再生機能, リモコン機能対応





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Cross×Road
スポーツサイクル初心者によるサイクリング日記・・・のはずだったけど冬場はスキー日記になりそう
ブログ移転のお知らせ
ブログを移転しました。
http://twelve.rgr.jp/crossroad/

2010年10月に始めて気がつけば6年。
随分と長く続けてきたものです。

自転車日記として始めましたが冬場は乗らないので更新が滞り、
途中からスキーネタも入れるようになったり。
最近はなんとなくライド日記を書く気にはなれなくもなってきた。
同時期に始めた交流のあったブログがいくつも更新されなくなったり。
興味のあることは別サイトにまとめてしまっているし。
なんとなーく、続けるかやめるか迷っていました。

とは言え、自分で振り返るためにもブログは便利なもの。
少し前ですが運営会社のゴタゴタもあったりで、
FC2からレンタルしているサーバに移転して続けることにしました。




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STRAVAセグメントから見える脚質 2016夏版
前にも似たようなことを記事にしたけど、
STRAVAでめぼしい区間の順位をグラフにしてみた。

適当にピックアップした区間から、今年300人以上の記録がある箇所で絞込み。
今年の順位で、例えば100人中40位なら60てな感じで数値化。

青:街の平坦路(3件) 緑:平坦CR(4件) 橙:街坂(3件) 赤:ヒルクラ(5件)


やっぱり数字って正直で残酷だ。

昨秋からヒルクラをがんばっているつもりですが、速くはなっていないらしい。
そして相変わらずの平坦番長っぷり。
フレームもホイールも平坦よりヒルクラ向きのハズなんだけどね。



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厨房用品専門店(11-0062-0114) アルミ釜 (羽釜) 48【はがま】【アルミ】【釜飯】【アルミ釜】【もちつき】【米炊き】【業務用羽釜】【業務用厨房機器厨房用品専門店】
月1000km走り体重が3kg減って
自転車はダイエット効率がいいと言われていますが、
正直なところあまり実感がありませんでした。
たしかに冬場(ほぼ乗らない)と比べれば絞れるかな、くらい。

5月に月間走行距離が初めて1000kmの大台に達し、
6月も800kmを走り、明らかに変わってきました。

わかりやすいところで体重の変動。
67.5~70kgだったのが、65~67kgと2.5~3kgの減量。
最小はライド後の少ないとき、最大は夕食後。
そこまで大きな変動ではありませんが、
65kg台は15年振りくらいなので、自分としては衝撃でした。

周りから痩せた?とは言われないので、
ぱっと見でわかる変化ではないでしょうが本人的にはかなり違います。
肉が薄くなったので、満員電車で押されると痛い;;
肩甲骨や肩が刺さる(相手の方は痛いと思いますw
扉や壁にぶつかったときも以前より明らかに痛いです;;
脂肪って体を守ってくれていたんですね。

普段着ている服だとあまり変化を感じませんが、
自転車に乗るときのタイトなジャージだとかなり余裕が出てしまいます。
カステリは大丈夫だけど、パールのジャージお腹周りが余って格好悪い;

体重が減ったことで速くなるんじゃないか?と期待するのですが、
STRAVAの記録を見ても体感でも、残念ながら速くなったようには思えません。
むしろ平坦は少し落ちたんじゃないか、と感じるくらい。
ただし、登りでのダンシングはやりやすくなりました。
自分はダンシングするとすぐに疲れてしまうし、
疲れるとダンシングできなくなっていたのですが、
最近はけっこう登った後でもダンシングが続けられる。

痩せてよかった!!!
と思えることは意外と少ないのですが、
これでようやく標準体重くらい=ロード乗りとしては細いとは言えないですし、
気分的にはいいので、出来るだけ維持していこうと思います。



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GIANT PROPEL ADVANCED 2 (2016) に試乗
先日のKhodaaBloomに続いて
奥さんのロード探しの便乗で、GIANTにも試乗してみました。
コーダは試乗会ということもあり、試乗する気満々で行ったのですが、
今回は在庫確認だけのつもりでスタッフの方と話しているうちに、
サイズ確認に試乗したら?と言われ、
せっかくだから旦那さんもどう?という流れでの試乗でした。

TCRにも興味があったのですが、
乗ったことのないエアロロードということでプロペルを選択

GIANT PROPEL ADVANCED 2 (2016)

フレームは4グレードあるうちの3番目(4番目はアルミ)
コンポは105、ただしエアロロードらしくブレーキは専用のVブレーキになります。

前週に乗ったコーダのクロモリバイクとは明らかに違う乗り味。
いかにもロードバイクらしい軽快さと鋭さがあります。
空気圧はかなり低かったので(3-4barとかそういうレベル)、
スポイルされていたとは思いますが、加速感もいい。
イメージと違ったのが、低速でも感じる直進安定性の高さ。
ゆっくりペースだったので、エアロ効果を体感することは出来ませんでしたが、
直進安定性の高さとペダルからの力がよく伝わることは感じました。

EVO号との比較では、ダンシングのしやすさはEVOだけど、
シッティングはPROPELかなといった感じ。
エアロロード=平坦番長なイメージですが、シッティングでの登りもかなりいけそうです。
都民の森とかなら、こっちの方が速そう。

専用Vブレーキですが、
スタッフの方にGRADEのディスクブレーキよりは効かないけど・・・
と言われましたが、十分な制動力だと思います。
たしかにディスクブレーキのスムーズな制動や、
6800系アルテの質感&強い制動力より落ちるかもしれませんが、
5700系105のブレーキとの比較なら決して劣らないかと。
峠の下りなんかで使うとまた違う印象になるかもしれませんが。

乗り心地は特段よいわけではありませんが悪くもなく。
低圧だったので、実際は固めなんだろうと思います。
加速感も含めちゃんとした空気圧で乗りたかった。

ちなみにGIANTのバイクって、ホームページの写真だと
どぎつかったり、ロゴがイマイチに見えますが、実物のほうが格好よく見えます。
むしろ造形や仕上げの綺麗さに目を奪われる。


乗り終わった後にHPで値段を確認して驚き、
定価22.5万円、セール中だから今なら18万円ですよ。
エントリーグレードでこれなら、上はどれだけいいんだろう。

2017モデルでリニューアルされると思われるプロペル、
次バイクを探すときは候補に入るなあ。



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ありえないサイドカットパンクに途方に暮れた
ジテツウの途中、ありえないサイドカットパンクに襲われました。
場所は青梅街道沿い、丸の内線の新高円寺と東高円寺の中間あたり。

パンッ!という大きな破裂音と路面からの衝撃で、パンクということはすぐにわかった。
ブレーキを掛けて停車、押して歩道に上がり、近くの路地で修理開始。

え!!!!?これは・・・


ただのパンクならともかく、ここまでタイヤが裂けるのは想定外。
ふつーサイドカットって大きくても1cmとかじゃ。

どうしよう・・・

眩暈がしてくる。
パンク等を想定して多少のマージンは取っていますが、こうなると遅刻は確定。
いや、そもそも走れるようになるのか?

丈夫なはずのコンチ4Seasonのサイドが約10cmに渡り裂けている。
裂けた周辺部も筋状にダメージがある。


都市部なので自転車屋さんは近くにありますが、開店している時間ではありません。
さて、どうしたもんだか。

チューブは真っ二つ。予備チューブはあるのでそれは大丈夫。
タイヤ補修用に布テープを持っています。

布テープをタイヤ裏側に貼ってみる。
しかし、ここまでのカットは想定していないので20cm程度しかなく、
貼った時点で足りてなさそうだなーとは思いました。
走り出すと案の定、空気圧に押されてすぐにタイヤがボコボコに。
またすぐにパンクしそう。

近くのコンビニで布テープを購入。
タイヤの裏側からビード・表側まで覆うようにして、周囲も補強するように貼りまくり。

路面に触れる部分にもテープがあるのでペタペタするけど、
裂けた箇所がボコボコにはならなそう。
それでも不安なので空気圧は低くして、20km/hまでの低速走行。
なんとか10km走って自宅まで戻ることができました。


パンクの原因ですが、正直わかりません。
路面からの衝撃はありましたが、大きな段差や障害物はなかったように思いますし、
むしろパンクしたことによる衝撃だと思います。

怪しい点が1つ

写真ではわかりにくいのですが、左側サイドにダメージがあります。
裂けたのは10cmですが、こういう痛みが35cmに渡ってありました。

このタイヤは昨年12月から、FELT F85で使用していたもの。
街乗り・通勤用のF85には、BB装着型のキックスタンドを付けていました。
しばらく様子を見てタイヤに干渉しなそうだと思い使い続けていたのですが、
なんらかの衝撃をうけて撓んで、タイヤサイドに接触し傷をつけた。
で、裂けかけていたところに空気圧で裂けてパンクしたと。
こう考えれば激しすぎるサイドカットも、裂けていない部分の傷の理由もつきます。


教訓
・BB装着型のキックスタンドは、相当のクリアランスを取らないとタイヤを傷つける
 (自分は今後使わないと思います)
・布テープは大量に持つ。タイヤブートより大量の布テープの方が対応できることが多い



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プロフィール

Author:kotaro
from 西東京市


ski
field 戸隠、かぐら
materials
 ⑨K2 Pinnacle 95(16)
 ⑧HEAD i.SuperShape Speed(15)
 ⑦VOLKL RTM77(13)
 ⑥VOLKL CODE SPEEDWALL(13)

cycling
field 多摩湖、荒川、尾根幹、名栗
bike
 ④GT GRADE ALLOY(15)
 ③Cannondale SuperSix EVO(14)
 ②FELT F85(11)
 ①プレシジョンスポーツ(10)

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 CHARI×MONO
 SKI×MONO



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B 8.0型 S-Frame 材質:本体=木材 デジタルフォトフレーム 配送についての注意事項 です 21 ■商品内容 ブラック 本商品は同梱区分 ご注意事項 中古 10239円 本商品は仕入元より配送となるため ■商品スペック製図用デスクにひとつ常備しておきたいブラシ 離島への配送はできません ソニー 毛=馬毛■送料 事務用品 同梱区分が TS1 マービー となります まとめお得セット お取り寄せ商品のため 沖縄 未開封品 23cm 1 ※土日 製図用品 遅延となる場合がございます 8営業日 内蔵メモリー2GBWS-Vシリーズ、小形F Style、CE・CCC品、経済品 三菱電機■形名:NV125-CVF 3P 100Aノーヒューズ遮断器/F Style NF-Cクラス(経済品)定格絶縁電圧(V):600Vフレーム(AF):100AF定格電流(A):100A極数:3極液晶テレビ壁掛けユニット 未開封品 KJ-55X9000E 10272円 ブラック 幅×高さ×奥行 デジタルフォトフレーム BRAVIA用 壁掛けの状態で最良の視野角へ調整が可能に SONY S-Frame アームが引き出せるのでケーブルの抜き差しも簡単に 中古 商品説明 左右約10° 未使用 KJ-65X8500Eスペック 対応機種:KJ-55X9500E サイズ: KJ-65X9000E 8.0型 ソニー XR80 スイーベル機構により 本体重量:12kg SU-WL820 111.9×12×33.7cm DPF-XR80 内蔵メモリー2GB 視聴ポジションがより柔軟に B【最短で翌日お届け。通常24時間以内出荷】 【中古】 秋田の食べ物ことわざ研究 / 長谷川 美恵子 / 学文社 [単行本]【ネコポス発送】製品仕様 麦 XR80 内蔵メモリー2GB 寄附申込みのキャンセル 保存方法 6本セット 販売元 11610円 特産品 DPF-XR80 樽の木の香りとマイルドな飲み口を味わえる本格貯蔵麦焼酎の6本セットです 内容量 返品はできません 未開封品 名称 あらかじめご了承ください 返礼品の変更 隠し蔵 SONY 常温 ソニー S-Frame 商品説明 中古 ブラック いちき串木野 デジタルフォトフレーム 焼酎 鹿児島県いちき串木野市 濱田酒造の麦焼酎 吉村酒店 720ml×6 8.0型 ロックがおすすめ 麦麹 原材料名 ふるさと納税 B 濱田酒造 未使用 樽貯蔵本格麦焼酎 ふるさと納税よくある質問 720ml 製造元【送料無料!】 フレキシパン REF1031 円 40個取 585×385メンズ ソニー ※サイズ表は一般的な参考サイズとなっております S-Frame サイズが合わない場合はサイズ変更も行っておりますので 11940円 ニットキャップ※こちらの商品は海外のお取り寄せの商品となりますので デジタルフォトフレーム 中古 内蔵メモリー2GB 素材100% Cashmere 帽子 フォード DPF-XR80 ご希望の方はご連絡ください Tom 未使用 ビーニー ブラック 未開封品 商品が届いて Ford ニット cashmere生産国Italy商品説明カシミア トム 商品やブランドによってサイズ感が異なりますので参考としてご活用ください 商品情報カラーBlack Black SONY XR80 8.0型 B お届けまで10日~2週間前後お時間頂いております Beanie



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